車用尿素認知四大誤區

尾氣（qì）處理液俗稱車用尿素，是SCR技術中必須要（yào）用到的消耗品，主要用於柴油發動機的尾氣處理。隨（suí）著國家大力號召節能減排，現在市場上大多數輕卡也裝上了尿素罐，可是很多（duō）人在使用上存在誤區，很多人會問：車用尿素與最常見的農用尿素（sù）有何區別?

SCR係統包括尿素罐(裝車用尿素溶液)、SCR催化反應罐。SCR係（xì）統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物（wù）時，尿素罐自動噴出車用尿素（sù）溶液，尿素溶液（yè）和（hé）氮氧化物在SCR催化（huà）反應罐中發生氧化還原反應，生成無汙染（rǎn）的氮氣和水蒸氣排出。

誤區一：用農用尿素代替車用尿素

雖然車用尿素（sù）也是尿素，但是與農用尿素（sù）有著天壤之別。車用尿素有嚴格（gé）的配（pèi）比（bǐ）要求，基本上是由高（gāo）純尿（niào）素和去離子水組成，質量分數要（yào）嚴（yán）格控製在31.8%-33.2%。往車（chē）裏（lǐ）加農用尿（niào）素，會對SCR係統造成致命性的損傷，而更換一套SCR處理係統，花費上萬（wàn）元（yuán）。

誤區二：車用尿素溶液加水

很多車主會認為，在車用尿素溶（róng）液中偶爾（ěr）加點水應應急，一（yī）定沒問題。自（zì）來水中含有很（hěn）多雜質極易形成固體物，從而堵塞（sāi）尿素溶液噴嘴，會對我們愛車（chē）的SCR係統造成不可逆轉的傷害。

誤區三：加注車用尿素溶液會增加油耗

總是聽見有的卡車司機在說（shuō），尿素消耗比較高，導致成本的（de）增加，不可否認，雖然使用尿素會讓成本增加，但絕對達不到消耗（hào）量（liàng）過高的程度，通常尿素消耗量隻占燃油消耗量的5%左右而已。

誤區（qū）四：屏蔽尿素照樣跑?

還有些（xiē）人會通過屏蔽尿素溶液，來減少尿素溶液成本，常見的就（jiù）是通過刷ECU，或者在車輛上麵加裝模擬器，改變信號，欺騙行車電腦（nǎo），從而達到減少尿素溶液噴（pēn）射（shè）的目的。

另外一種更為廉價的方式就是（shì）在後處理器的傳感器上加（jiā）上一個成本僅為10塊以內的螺絲，就能實（shí）現尿素少噴射甚至不噴射。看似節約了不少的尿素成本，然而後期的維修費用可能嚇死人（rén）。

還有些人會通過屏蔽尿素溶液，來減少尿素溶液成本，常見的就是通過刷（shuā）ECU，或者在車輛上（shàng）麵（miàn）加裝模擬器，改變信號，欺騙（piàn）行車電腦，從而達到（dào）減少尿素（sù）溶液噴射的目的。

另外一種更為廉價的方式就（jiù）是在後處（chù）理器的傳（chuán）感器上加上一個成本僅（jǐn）為（wéi）10塊以內的螺絲，就能實現尿素少噴射甚至（zhì）不噴射。看似節約了不少的尿素成本，然而後期（qī）的維修（xiū）費用可能嚇死人。