農用尿（niào）素|純（chún）淨水可（kě）以代（dài）替（tì）車用尿素液嗎?

車用（yòng）尿素是重型柴油車達到國四排放（fàng）標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度（dù）為32.5%且溶劑為超純水的尿（niào）素水（shuǐ）溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾（wěi）氣處理上就（jiù）要選用（yòng）適合的SCR係統，而這項（xiàng）係統必（bì）須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。

許多身邊的朋友都問，車用尿（niào）素液能不能用農用尿素、純淨（jìng）水代替?富達（dá）日化小編在這裏告（gào）訴大家答案是不能代替，車用尿素液隻能購買市麵上符合（hé）相應規範的車用（yòng）尿素溶液。車用尿素液就是濃度穩定的（de）尿素溶液(由32.5%高純尿素和67.5%的（de）去離子水組成（chéng）)，用於恢複轎（jiào）車燃燒後（hòu）尾氣中的氮氧化合物。

一般的化肥尿素由於含有縮二（èr）脲、機械（xiè）雜質、甲醛、金屬（shǔ）離子含量（liàng）較高，會構成SCR尾氣後處理器的（de）催化劑中毒、構成（chéng）尿素泵等部件損壞，假如發作無法恢複損害，對用戶來說是一筆不小的損失。還有由於化（huà）肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶（róng）液濃度，會構成（chéng）氮氧化物轉化（huà）率低。別（bié）的氨氣丟失（shī）會破壞SCR體係，使車輛無法到達排（pái）放規範。

加水代替尿素的（de）行為應該得（dé）到否定和抵抗，NOx與空氣中水結合轉化發（fā）生的硝（xiāo）酸是酸雨的一大成因。一起NOx會與（yǔ）其他汙染物在紫外線作用下發生光化學煙霧汙染。對（duì）大氣損害非常大，進而對人（rén）類的身體健康也有（yǒu）很大的影響。因而，加水代替尿素的行為應該得到否定。

大部分柴油車出產商傾向於運用（yòng）濃度為32.5%的車用尿（niào）素溶液(AUS32)作為恢複（fù）劑，尿素的濃度直（zhí）接影響氮氧化（huà）物（wù）的恢（huī）複率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的（de）濃度（dù）不隻不能進步氮氧（yǎng）化物的轉化功率，反而會構成氨氣的剩下構成二次汙染。而選擇（zé）32.5%的濃（nóng）度，是由於車用尿素液在此濃度的（de）結晶點（diǎn）最低(冰點-11℃)。

車用（yòng）尿素（sù）液寄（jì）存很重（chóng）要，車（chē）用尿素（sù）液（yè）在翻開（kāi）後簡單被雜質汙（wū）染或許被曝曬後繁殖藻（zǎo）類。並且尿素自身分（fèn）化發生氨氣丟失，使溶（róng）液揮發引起尿素蛻變。依據國內車用尿素液（yè）出產商建議，如果打開包裝後，需按要求寄（jì）存，且（qiě）在30天內用完。

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